39小说网 - 耽美小说 - UAAG空难调查组在线阅读 - 分卷阅读78

分卷阅读78

    ,伏城走了上去。

卓桓似笑非笑地看他,声音拉长:“我怎么不知道,我拆过空客A390?”

伏城一愣:“……你没拆过?”

卓桓漫不经心地说:“空客A390是19年5月才首航的新飞机。6月我就从麦飞辞职了。之前我拆的飞机,都是由麦飞出面购买的。所以你说,我拆过么?”

伏城:“……”

“你拆的飞机,都是麦飞买的?”

懒洋洋的一声:“嗯。”

伏城:“……”

敢情是个假土豪啊!

伏城面无表情:“那我把洛文斯叫回来。”

卓桓没忍住笑了出声:“嗯,我拆过空客A390。”

伏城奇怪地看他,眼神示意:你刚才还说麦飞没再给你买飞机。

卓大爷反问:“麦飞不买,我就不能自己买啦?”

“……”

这踏马还是那个万恶的资本家!

作者有话要说:  一更~

宝贝们,我继续码字了,亲一口。

☆、第三十七章

“找我有事?”

伏城回过神,将资料册递给卓桓。“我和Lina已经对机长凯尔的家属,以及航空公司和机场的相关人员进行了详尽的采访询问,最后得出的结果,我想卓老师,您应该看看。”

卓桓接过厚厚的资料夹,翻了起来。

伏城:“机长凯尔的性格,似乎非常强势顽固,且他与副机长蒂姆在此之前,就发生过争执。那是一次不愉快的经历,据目击者说,几乎是凯尔单方面地训斥蒂姆。我想这对两位飞行员之间的交流,一定会有影响。”

卓桓微皱了眉,目光在资料册上快速地扫过。最后他抬起头,看向伏城:“你的判断是什么。”

伏城看着他,目光坚定:“详细地调查,两位飞行员之间的关系。”

“好。”

很快,卓桓召开了一次会议,将UAAG和NTSB的调查员全部召集到一起。他简短地说明用意,然后对洛文斯道:“凯尔和蒂姆只一起执飞过三次,但第二次就有人看见,他们发生了争执,我很怀疑这个机组能不能进行良好的沟通。”

洛文斯也意识到事情的严重性:“Patrick,你希望怎么做。”

卓桓没有说话,他看向伏城。

伏城心领神会,道:“第三次当然不可考证,但既然凯尔和蒂姆曾经有过两次合作经历,那我们可以从这前两次入手。我建议,找出所有曾经接触过他们二人的飞行员、空姐和其他相关人员,尤其是他们前两次合作时,机上的一切机务人员。凯尔和蒂姆已经无法告诉我们,他们两人的关系如何,但是总有人会知道,这两个人之间究竟发生了什么事。”

事不宜迟,所有人立刻行动起来。

凯尔·舒尔曼在美航任职多年,他认识的飞行员极多,和他合作过的飞行员也数不胜数。仅仅是找到所有熟悉他的相关人员,就是一件极其费力的事。幸好NTSB联系了美航,美航直接从内部查询相关人员,极大减少了调查总部人力物力的消耗。

一周后,曾经和凯尔、蒂姆合作过的机务人员,全部被找了出来。

当日清晨,伏城和Lina乘坐飞机,飞往华盛顿。美航将相关的飞行员、空姐和地勤人员都聚集在了美航华盛顿分部,二人有一整天时间,对这些人进行询问。

首先受到询问的是凯尔、蒂姆第一次的合作飞行时,同机的另一位机长。

“2020年3月29日,我和舒尔曼先生,还有蒂姆,三个人一起驾驶一架飞机,从纽约飞往华国首都。这种跨洋航班,要飞行很久,所以机上一共有三位飞行员。舒尔曼先生担任机长,我和蒂姆是副机长。”

伏城问道:“从华盛顿到华国首都,大约需要20个小时的飞行时间。这么长的相处时间里,我想问一下,你有什么印象深刻的事吗?尤其是关于凯尔机长和蒂姆的。”

这位飞行员认真地想了很久,他歉疚道:“抱歉,已经是十个月前的事了,我真的不记得了。一路上应该没发生过特别让人印象深刻的事吧,我们就是正常的飞飞机。一定要说的话,全美航的人都知道,舒尔曼先生的驾驶技术非常精湛。我和蒂姆都是资历很浅的年轻飞行员,但是有舒尔曼先生在,一路上都非常安全。”

伏城:“他们两人有发生过争执么,或者什么不愉快的经历?”

“这是绝对没有的!舒尔曼先生获得过多次优秀机长奖章和蓝天奖章,我们都很尊敬他。我和蒂姆怎么可能与舒尔曼先生产生争执,这绝对不可能。”

飞行员极力反驳的态度令伏城和Lina相视一眼,Lina低下头,在资料册上写下评语。

凯尔和蒂姆的第二次合作,飞的是美国国内航班。所以很可惜,那次飞行只需要两个飞行员。驾驶舱里始终只有他们两个人,发生过什么事也无人可知。

伏城眉头紧锁:“第二次,就是据说飞行前,凯尔训斥了蒂姆的那次。驾驶舱里只有两个人……很可惜。”

Lina思索片刻,道:“未必没有办法。”

伏城看向她。

Lina微微一笑,她通知美航的工作人员,将那一次负责检查飞机的地勤工作者喊了过来。

这是一个微微发福的中年男人,当被询问“对于那次例行检查你有什么特别的印象”,他几乎没多想,开口便道:“我有印象。”

伏城双目一亮:“发生过什么事?”

男人道:“是这样的,当时我和几个同事负责检查那架空客A390。我们根据飞行里程数,计算好了油量。蒂姆和我挺熟的,他也检查过了我们的地勤维修单,并确认了油量,然后就去向舒尔曼机长汇报了。但是很快他就回来告诉我,燃油量要少加一吨。”

事实上,任何一架飞机,它们每次飞行前,都需要根据路程长短计算燃油量,然后再加油。

飞机不是汽车,不能随随便便地直接“加满”。

燃油是有重量的,每一吨燃油都会造成极大的成本消耗。飞机的燃油全部集中在中央油箱和左右两翼的邮箱上,每多加一吨,就多出无数的飞行成本。而且除此以外,有时候长途航班,哪怕把油箱全部加满了,也不够飞行。比如从纽约飞往华国申城的飞机,它们往往